我司承接的《芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構(gòu)井區(qū)間下穿花莞高速高架橋頂升托換工程》分別在2024年9月20日對本橋梁42#橋墩及10月8日對本橋梁43#橋墩進(jìn)行頂升，并順利完成。
工程概況：芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構(gòu)井區(qū)間下穿花莞高速高架橋，在隧道通過前需要對侵入隧道的花莞高速高架橋樁基進(jìn)行梁式主動托換。我司于2024年8月20日正式開工，截止2024年10月9日，歷時50天，全部完成兩處橋墩樁基的托換結(jié)構(gòu)及主動托換頂升施工，創(chuàng)隧道下穿高架橋樁基托換工程最快工期記錄。
關(guān)鍵技術(shù)：
1、為保證橋梁上部結(jié)構(gòu)的安全和正常使用功能，從力學(xué)機理來講，本托換工程即將樁基侵入隧道的本橋梁42#、43#墩處上部結(jié)構(gòu)整體荷載經(jīng)由托換結(jié)構(gòu)傳至新建基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。為防止上部結(jié)構(gòu)在施工過程中出現(xiàn)沉降變形，采用主動托換方式來組織設(shè)計和施工。在托換梁與鉆孔樁之間設(shè)置千斤頂（頂升承臺上）主動加載，使上部結(jié)構(gòu)的荷載轉(zhuǎn)移到新建托換樁上，同時使新樁的大部分位移通過千斤頂頂升的預(yù)頂來抵消，從而通過主動加載實現(xiàn)新建鉆孔樁替代原樁受力。
2、專利技術(shù)應(yīng)用：《一種橋梁同步頂升施工的應(yīng)力應(yīng)變控制裝置》、《一種用于橋梁下方新建隧道的樁基托換結(jié)構(gòu)》、《新修隧道穿越既有建筑主動托換的托換系統(tǒng)》、《一種可調(diào)節(jié)高度的永久支撐自鎖裝置》
頂升工作開始，我司各崗位工作人員對現(xiàn)場設(shè)備儀器均進(jìn)行檢查及調(diào)試。在現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員、施工人員的共同努力下，《芳村至白云機場城際鐵路人和站至人機盾構(gòu)井區(qū)間下穿花莞高速高架橋頂升托換工程》順利完成頂升。
